- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Pengenalan bahan kampas rem
2023-03-08
Jenis bahan pelapis rem mobil berbeda-beda sesuai dengan bahan pembuatannya. Itu dapat dibagi menjadi asbes, semi-logam, keramik, dll.
1. Asbes
Sejak awal, asbes telah digunakan sebagai bahan penguat kampas rem. Karena kekuatannya yang tinggi dan tahan suhu tinggi, serat asbes dapat memenuhi persyaratan kampas rem, cakram kopling, dan gasket. Serat jenis ini memiliki kekuatan tarik yang kuat, bahkan dapat dicocokkan dengan baja bermutu tinggi, dan dapat menahan suhu tinggi 316 . Lebih penting lagi, asbes relatif murah. Itu diekstraksi dari bijih amphibole, yang telah ditemukan di banyak negara.
2. Semi-logam
Ini adalah bahan gesekan baru yang dikembangkan berdasarkan bahan gesekan organik dan bahan gesekan metalurgi serbuk tradisional. Menggunakan serat logam bukan serat asbes.
Bahan semi-logam memiliki karakteristik utama sebagai berikut:
â Koefisien gesekan sangat stabil. Tidak ada pembusukan panas. Stabilitas termal yang baik;
â¡ Ketahanan aus yang baik. Umur layanan 3-5 kali lipat dari bahan asbes;
⢠Kinerja gesekan yang baik di bawah beban tinggi;
⣠Konduktivitas termal yang baik.
⤠Suara rem rendah.
3. Keramik
1. Asbes
Sejak awal, asbes telah digunakan sebagai bahan penguat kampas rem. Karena kekuatannya yang tinggi dan tahan suhu tinggi, serat asbes dapat memenuhi persyaratan kampas rem, cakram kopling, dan gasket. Serat jenis ini memiliki kekuatan tarik yang kuat, bahkan dapat dicocokkan dengan baja bermutu tinggi, dan dapat menahan suhu tinggi 316 . Lebih penting lagi, asbes relatif murah. Itu diekstraksi dari bijih amphibole, yang telah ditemukan di banyak negara.
2. Semi-logam
Ini adalah bahan gesekan baru yang dikembangkan berdasarkan bahan gesekan organik dan bahan gesekan metalurgi serbuk tradisional. Menggunakan serat logam bukan serat asbes.
Bahan semi-logam memiliki karakteristik utama sebagai berikut:
â Koefisien gesekan sangat stabil. Tidak ada pembusukan panas. Stabilitas termal yang baik;
â¡ Ketahanan aus yang baik. Umur layanan 3-5 kali lipat dari bahan asbes;
⢠Kinerja gesekan yang baik di bawah beban tinggi;
⣠Konduktivitas termal yang baik.
⤠Suara rem rendah.
3. Keramik
Sebagai produk baru dalam bahan gesekan. Kampas rem keramik memiliki keunggulan tidak berisik, tidak berdebu, tidak ada korosi pada hub roda, masa pakai yang lama, perlindungan lingkungan, dll. Kampas rem keramik pada awalnya dikembangkan oleh perusahaan kampas rem Jepang pada tahun 1990-an. Ini secara bertahap menjadi best-seller di pasar kampas rem.
Tahan suhu tinggi
â Kandungan logam rendah, kebisingan rendah
â¡ Jarak pengereman pendek dengan desain OE
⢠Koefisien gesekan yang stabil dengan tingkat keausan yang rendah
⣠Resesi termal kecil, kinerja pemulihan yang baik
